Seu próximo carro pode se recusar a dar partida se achar que você bebeu

“O mais tardar 3 anos após a data de promulgação desta Lei, o Secretário emitirá uma regra final prescrevendo um padrão federal de segurança de veículos motorizados sob a seção 30111 do título 49, Código dos Estados Unidos, que exige que veículos automotores de passageiros sejam fabricados após a data de vigência desse padrão para ser equipado com tecnologia avançada de prevenção de embriaguez e direção prejudicada “, diz a linguagem enterrada no enorme e recentemente aprovado projeto de lei de infraestrutura federal .

O projeto de lei define a tecnologia como um sistema que pode “monitorar passivamente o desempenho de um motorista de um veículo motorizado para identificar com precisão se esse motorista pode ser prejudicado” e “detectar passiva e precisamente se a concentração de álcool no sangue de um motorista” está acima de 0,08 por cento. Se o sistema decidir que um motorista está sendo travesso, ele “impedirá ou limitará a operação do veículo motorizado se uma deficiência for detectada“.

Certamente não por coincidência, a indústria automobilística revelou recentemente uma tecnologia que atenderia aos requisitos do projeto de lei basicamente construindo um bafômetro em cada carro.

“Hoje, a Automotive Coalition for Traffic Safety, Inc. (ACTS), uma organização sem fins lucrativos da Virgínia, anunciou que o primeiro produto equipado com nova tecnologia de detecção de álcool estará disponível para licenciamento aberto em veículos comerciais pela primeira vez, no final 2021 “, anunciou o grupo em 2 de junho deste ano. “A nova tecnologia é o resultado de extensa pesquisa, desenvolvimento e testes do Programa DADSS, que é uma parceria público-privada entre a ACTS, que representa as principais montadoras do mundo, e a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário do Departamento de Transporte dos EUA (NHTSA) . “

Para este primeiro passo na integração da tecnologia de detecção de álcool em carros e caminhões, “os motoristas fornecem um sopro de ar direcionado a um pequeno sensor, que pode ser instalado na coluna de direção ou no acabamento da porta lateral“. O sistema inicial é destinado a veículos da frota, embora a legislação federal deixe claro que o objetivo é incorporar a tecnologia a todos os automóveis novos nos próximos anos. As implementações futuras da tecnologia devem ser menos intrusivas, monitorando o teor de álcool no sangue sem exigir nenhuma ação do motorista. A ACTS promete que o sistema será capaz de distinguir entre motoristas e passageiros. Se for detectada uma concentração excessiva de álcool no sangue, a tecnologia “impedirá que um veículo dê partida ou destrave a transmissão de um veículo“, de acordo com o grupo.

Talvez a tecnologia avançada de prevenção de embriaguez e problemas de direção funcione como anunciado, mas a história sugere que a tecnologia irá se deparar com as limitações de todos os sistemas do mundo real em termos de tecnologia com falhas e mandatos uniformes em uma sociedade diversa. Pessoas de certa idade podem se lembrar que os travamentos dos cintos de segurança foram brevemente obrigatórios na década de 1970, até que um público enfurecido se opôs à tecnologia que impedia a partida dos carros a menos que eles fossem afivelados ou se os sensores simplesmente estragassem.

“O resultado foi que avós, sacolas de compras e cães de guarda da mesma forma desencadearam o no-start, a menos que os cintos dos assentos dianteiros que ocupavam fossem apertados primeiro” , escreveu Mike Davis, que gostava da lei, para o The Detroit Bureau em 2009. “Mais , as pessoas rejeitaram a atitude do Big Brother de forçá-los a apertar o cinto antes de acreditarem na ideia. “

Lembro-me claramente de meu pai recebendo dicas de um vendedor de carros sobre como desativar o bloqueio na compra de um carro novo. Isso se tornou uma prática comum à medida que nossos veículos se tornaram mais parecidos com babás, levando os motoristas a contornar as características mais irritantes das compras destinadas ao transporte, em vez de sua capacidade de importunar. A Internet está cheia de tutoriais sobre como desabilitar alarmes de cinto de segurança e recursos de início e parada de marcha lenta exigidos pela EPA . Sem dúvida, engenheiros e empreendedores espertos oferecerão rapidamente soluções alternativas para os sistemas obrigatórios de detecção de álcool. Mas eles ainda estarão em nossos carros como potenciais pontos de falha e como imposições pelas quais teremos que pagar, mesmo que contornemos a tecnologia.

“Vai ser caro“, disse Carla Bailo, CEO do Center for Automotive Research, à AutoWise sobre o bloqueio de detecção de álcool em agosto. “As pessoas trapacearão. Será difícil de administrar.“

O quão caro é incerto, uma vez que a tecnologia está em estágios iniciais. Mas a tecnologia inserida entre o motorista e o funcionamento do veículo certamente custará alguma coisa. A tecnologia inativa start-stop supostamente acrescenta US $ 300 a US $ 400 ao custo de um veículo e os detectores de álcool serão uma despesa extra em cima disso – logo a ser complementada pelo retorno de travas do cinto de segurança em pelo menos alguns veículos. Isso será uma adição divertida às compras que já dispararam de preço no ano passado . Os veículos concebidos para questionar o nosso julgamento e intimidar-nos para que o cumpramos não são baratos.

Além das despesas, a tecnologia avançada de prevenção ao dirigir embriagado e prejudicada representa um novo grau de intervenção e vigilância automatizadas. Como agentes delegados do estado, nossos carros decidirão, com precisão ou não, se estamos bêbados, e potencialmente registrarão essa descoberta para as autoridades acessarem.

É “extremamente importante que uma tecnologia projetada para controlar o comportamento humano não seja imposta antes de ficar claro que as liberdades civis são protegidas e a tecnologia funciona corretamente – sem falsos positivos onde os motoristas que cumprem a lei não podem dar partida em seus carros e falsos negativos onde a lei – os motoristas que ultrapassam o limite legal de álcool contam com a tecnologia para fazer a perigosa suposição de que são seguros para dirigir “, objetou a American Highway Users Alliance em uma carta enviada aos legisladores em 2020 sobre uma versão anterior da exigência. “Também temos preocupações com a privacidade em relação à identificação de localização exigida pelo governo, exigida no projeto de lei, como a coleta e armazenamento de dados de álcool do motorista funcionaria e quem teria os direitos sobre esses dados.” 

O mandato de detecção de álcool “dará à aplicação da lei outra ferramenta para invadir a privacidade de todos assim que entrarem em um veículo“, acrescentou a Associação Nacional de Motoristas sem rodeios este mês.

Portanto, comece a economizar seu troco sobressalente. Você precisará do dinheiro extra para a próxima compra de seu carro a fim de pagar as intervenções do estado-babá que você não quer, e as técnicas inteligentes e provavelmente ilegais para contornar a tecnologia de vigilância que você gostaria de não precisar.

Fonte: Reason